保时捷通过区块链平台获得1.7亿美元贷款

该贷款已在BBVA的分布式分类账技术(DLT)平台上完成,并将支持欧洲和亚洲零售分销网络的战略收购。此外,在博客文章中,BBVA表示,与保时捷的交易标志着第一个使用该平台进行谈判和关闭公司贷款的非西班牙借款人。

比利时保时捷企业融资部门经理Dominik Paschinger表示:“数字化是保时捷控股2025战略的重要组成部分,其目标是在所有活动领域取得进步。我们认为区块链技术具有巨大潜力,因此非常很高兴能够与BBVA一起探索技术能力。“

 

BBVA补充说,区块链技术能够确保可追溯性和不变性,同时使谈判过程自动化并最大限度地降低操作风险。该银行表示,金融交易需要使用DLT平台,因为它有助于提高执行速度 – 这对收购融资交易至关重要。

BBVA补充说,这笔交易加强了两家机构之间长期的商业关系。

“使用区块链来完成这次贷款已经证明了新技术在很大程度上可以提高金融市场的效率。”

德国BBVA CIB负责人Frank Hoefnagels表示:“此次交易是将区块链技术融入与客户互动的有意义的实践,我们的目标是通过简化流程和提高执行速度来改善客户体验。“

赋能实体经济,区块链+汽车供应链平台“运链盟”已有融资款发放

近日,上海万向区块链股份公司(以下简称“万向区块链”)、中都物流有限公司(以下简称“中都物流”)、星展银行(中国)有限公司(以下简称“星展银行”)于上海联合宣布,基于区块链技术的“运链盟-汽车供应链物流服务平台”正式上线。该平台是国内首个区块链技术在汽车整车物流行业的落地案例,目前已有融资款投放完成。

区块链技术现在已为越来越多的人所熟知,具有不可篡改、去中介化、自治、开放等特点,被很多人称为“赋能万物的事实机器”。区块链的技术特性,决定了其适用于需要“多方博弈”、“多方信任”的场景中,其上的“激励”和“治理”机制有助于去除垄断,实现多方共赢。

这催生了各行各业尝试利用区块链技术解决各自业务痛点、从而赋能实体经济发展的契机。但正如万向区块链行业应用事业部总监赵子龙在《TRUST 2018可信区块链峰会》会议上所说“不要为了区块链而用区块链”,区块链的应用是有原则的:一是区块链仅存储需要全体共识的数据,二是智能合约仅定义需要全体验证的业务规则。中国人民银行数字货币研究所副所长狄刚也在会议上指出,区块链本身是一项中立技术,是被需求所决定的。

那么,汽车供应链物流这个场景适合使用区块链技术吗?区块链能为这个业务场景带来什么改变呢?

在现有的整车物流运输业务中,使用传统的纸质运单作为物流过程中的作业交接凭证和结算凭证,并通过经销店确认后流转回主机厂进行核对结算。该方式具有运单流转周期长、效率低、结算核对繁重、成本高等缺点。

赵子龙分析了当前整车物流面临的几大挑战:一是各类传统纸质单证交接流转时间长、成本高、易污损、易丢失,下游承运商信用相对较低,融资成本高;二是日趋普遍的多式联运模式下,各承运商间衔接和配合难度增大;三是运输业务上下游核算对账周期长,承运商的平均应收款账期很长;另外,在B端业务中,每个企业都将自己的数据视为自己的核心资源,不愿与他人共享自己的隐私数据,从而形成了“信息孤岛”。这些亟待解决的问题,在现有技术体系下,难以得到有效解决,而区块链技术的机制和特性,为这些问题提供了极佳的解决方式。基于上述业务中的痛点, 万向区块链、中都物流、星展银行展开合作,打造了区块链+汽车供应链物流服务平台——运链盟,实现技术、资金、物流链的有效整合。

运链盟是一个基于区块链技术,以汽车整车物流作为实际业务场景,集物流、结算与供应链金融三大功能模块的综合服务平台,旨在利用区块链技术,通过解决价值传递过程中博弈多方互信等痛点,为实体经济注入新的力量源泉。首先,通过运链盟,相关参与方能够构建商品车电子化运单及多方互信的商品车签收公共账本,提升汽车物流供应链的效率和信息透明度;其次,该平台有助于取消现有整车物流业务模式中纸质运单的作业及流转,实现基于电子运单的物流运营和供应链相关方在线对账模式,为传统行业数字化转型落地提供增值服务;第三,基于在线应收付账对账数据及发票,平台能为整车物流中的供应商提供高效且低成本的融资解决方案,帮助改善整个整车物流生态的运作。

据介绍,该平台由万向区块链自主研发,并与中都物流在商业模式、品牌等方面进行合作。在平台上,各企业间可以实现合作协同,链属企业都会参与到里面,在平台上负责自己应尽的责任和义务,实现数据共享,提高运作效率。其次,平台生态实现了业务穿透,平台记录的是关键数据指纹,并贯穿整个业务始终,保障数据真实可靠。此外,该平台保证了各个业务方的数据主权,平台利用非对称加密确保业务数据归属业务相关方所有,非相关企业和平台方无法触及。最后是联盟治理,平台有一套支持并鼓励更多核心企业加入联盟的治理机制,有利于快速形成行业生态,同时,平台方不参与任何经营决策和运作,也不会触碰任何一个链上企业的数据。

比如,在乘用车整车物流场景中,汽车从工厂到4s店的运输过程中有很多参与方。在万向区块链“汽车供应链物流服务平台”架构体系中,各参与方在这个平台上形成一个共同记账的机制;同时,平台会和很多企业的系统进行对接,把企业的运营数据通过平台进行发布和加密传输,所有参与方看到的是同一本账本,不会有时差和误差,实现业务数据的实时共享。平台也有对账和结算过程,整个过程中没有繁琐的单证收集、来回对账、邮件确认等,非常快捷。未来,承运商也可以将订单、发票等业务存证上传至平台上,进行拆分传递并融资。

目前,运链盟已有融资款投放完成,并在不久前中国信通院联合中国支付清算协会金融科技专业委员会发起的“2018金融区块链创新应用优秀案例评选”活动中,荣获了“2018金融区块链创新应用优秀案例”。

在此次发布仪式上,万向区块链董事长兼总经理肖风提出,万向区块链与中都物流、星展银行的合作是一个非常好的开端。金融服务场景化是一个趋势,区块链对传统金融模式和业务流程会做出很多改变。在运链盟平台,中都物流是场景,区块链进行场景重构后,将银行的金融系统和服务衔接到场景中,使得信息更对称更透明,让银行能够在这个场景中更放心且更快速地提供服务。在三方合作中,万向区块链会继续发挥优势,提供坚实的技术支持,推动整个行业的创新和变革。

万向区块链首席技术官罗荣阁表示,运链盟是国内首个将区块链+汽车供应链物流方案落实到生产系统的,此前已上线的汽车零部件供应链金融服务平台等产品,同样获得了行业用户的好评和肯定。

中都物流董事长闵杰表示:“‘运链盟’平台作为首批落地项目,抓住行业性的痛点实现传统模式升级,围绕整体供应链的效率提升实现供应链数字化,同时实现供应链融资服务的创新业态,着重解决了效率和成本的问题。面对高潮迭起的科技革命,不断推进的行业变革,三方共同推进的基于区块链技术的供应链解决方案将会展开汽车物流供应链的新篇章。“

星展中国首席执行官葛甘牛表示:“此次合作更好地将信息流、资金流与物流结合,形成商业闭环。‘运链盟’能帮助银行更好的控制风险,提供高效、低成本的融资解决方案。在为客户创造更大的价值的同时,切实支持赋能中国实体经济发展。”

根据赵子龙的进一步介绍,这个基于区块链技术的汽车物流平台,除了能提高效率、节省成本外,还能降低承运商的融资成本。在这个平台上,每个参与方都会在效率、成本、收入、融资成本等方面获得相应的收益。除汽车供应链物流外,万向区块链在汽车零部件供应链金融、大宗商品贸易、物联网等方面亦有布局。

任何一个技术的研发、应用和落地,都离不开对实体产业的服务。区块链只有做到了与实体经济产业相结合,才有价值。期待未来更多的区块链应用出现,真正地为实体经济赋能发挥作用。

通用汽车新专利将区块链作为自动驾驶车队的数据解决方案

通用汽车(GM)正在开发一种区块链技术平台,以管理未来自动驾驶车队的数据。

美国专利商标局周四公布的专利申请详细说明了自动驾驶汽车能够将所有数据存储在分布式账本上的过程。该专利文件(查看文档请点击“原文”按钮)由GM Global Technology Operations LLC制作,文件指出:该方案存储的任何数据都可以在区块链用户之间轻松共享。

作为基于区块链的数据方案的一个特别值得注意的用例,通用公司建议在导航中使用区块链技术,指出:

“希望在在线区块链分布式账本中提供区域内车辆的位置信息和密度,以便在参与者的车辆之间进行可互操作的信息共享,用于优化导航路线。”

通用的专利文件中还提出了在不同独立平台之间共享数据,包括市政当局,地方当局和机场等公共设施的区块链交换可以明确“出租车或其他出租服务运营车辆许可证的有效性。”此外,如果车辆生成营运发票,该信息可以与相关机构运行的区块链共享。

该文件补充说,将付款与区块链系统捆绑将使汽车账户能够维持适当余额,以支付收费,停车以及其他收费服务费用。

通用汽车在自动驾驶汽车上投入了大量的时间和精力,并于3月份宣布将于明年开始生产自动驾驶汽车。通用汽车制造商也已开始探索区块链技术,与宝马等其他汽车公司共同发起了机动车开放区块链计划Mobility Open Blockchain Initiative(MOBI),以推动区块链汽车领域的创新。

区块链将为汽车行业带来哪些价值和变革?


作为世界上技术最先进的行业之一,汽车行业总是处于创新的前沿,如今汽车企业们热衷的新技术包括环保的电动引擎,自动驾驶汽车技术以及与物联网集成(车联网)等。

但是,汽车行业依旧面临客户服务和运营的效率问题,这导致汽车行业内不必要的成本,以及产品服务价格的上涨。这些被放大的成本最终转嫁给车主以及商业车辆运营客户。

来自LMC Automotive和Technavio的报告显示,按销售量计算,全球新车和二手车市场接近持平。2016年,全年二手车销售总量估计为9000万辆。然而,二手车的购买者对二级车辆市场缺乏信任:汽车的历史(故障、维修、事故)存在不确定性,即使进行昂贵的车辆检查,这个问题也无法完全解决。

汽车制造商正在输掉比赛

保修在汽车行业并不少见,使消费者能获得车辆质量问题和故障的额外保护,同时也能帮助汽车制造商建立信誉。但是,为车辆提供保修是一项代价高昂的业务。

2016年Warrantyweek.com的分析显示,2016年全球汽车保修成本为560亿美元,而去年同期则超过610亿美元。此外,保修总成本的30%来自经销商的无良做法和流程。值得注意的是,保修成本最高的地区是欧洲和北美市场, 亚洲市场较低, 但总的来说保修成本下降的空间很大。

2016年麦肯锡公司关于保险区块链的报告估计,全球所有保险索赔中有5-10%是欺诈性的。此外,政策的发布和服务,以及索赔管理占保险总成本的39%。这些数字可以归结为这样一个事实,即大多数保险公司在发布政策和处理索赔时使用了“神秘”的方法,导致运营成本高效率低下。

除保修索赔外,假冒零配件对汽车行业也有不利影响,假冒配件问题在发展中国家尤其普遍。美国联邦贸易委员会估计每年假冒汽车零配件市场约为120亿美元,问题看上去相当严重。

全球假冒零配件,保修和保险索赔的损失和成本估计为1000亿美元,这些费用最终将转嫁给消费者。

区块链:效率的技术
考虑到上面提到的昂贵的痛点,数据完整性和及时性成为汽车行业不同参与者之间相互协作的最重要的基础。

汽车数据的准确性加上无法任意篡改记录(数据不变性)变得至关重要:

  • 最大化车辆转售价值;
  • 确定备件的真实性;
  • 在保险索赔管理中提高准确性和成本效率;
  • 优化保险业务;
  • 监督业务合作伙伴对法规和建议的遵守情况; 和执行合同关系。

作为一种透明和安全的技术,区块链能大大提高数据完整性,并且自带防篡改属性。基于区块链的记录系统不仅按时间顺序存储数据事务,而且使用复杂的加密签名来确保每个事务不可撤销地链接到前一个事务,从而使数据库不可篡改。

此外,通过区块链实时访问最新状态记录的能力带来了新的优化操作的机会,这意味着备件在分销商之间的库存管理变得更加稳健并且维修车间也能更好地预测零部件需求。

降低成本

通过在区块链上部署保修管理系统,在统一的数据库中记录所有索赔、零配件库存以及维修保养工时信息,能够消除由不良做法导致的总保修成本的30%。根据不同的权限,利益相关者可以获得读取或写入数据库的访问权限,并且可以整体评估流程,快速锁定那些导致效率低下的问题。此外,区块链系统最重要的一点是:流程中的每个操作步骤和对象都具备可追溯性。

例如,汽车保修服务是否有效取决于车主是否在认证维修点使用正品零配件进行维修保养。通过区块链系统,车主可以从认证维修点获得有效且无可辩驳的车辆维修和保养记录,包括所用零部件的确切来源(这甚至可以杜绝正规维修点使用假冒零配件和机油)。毫无疑问,区块链技术可以让保修相关数据更加可信。

区块链位汽车行业利益相关者带来的主要价值:

汽车制造商

  • 维护记录和备件的数据完整性
  • 降低保修成本
  • 保险公司
  • 政策价格优化
  • 减少索赔管理费用

车主

  • 增加对二手车市场的信任
  • 透明的汽车历史信息
  • 转售价值最大化

除了区块链智能合约能通过非中介化和流程自动化降低管理成本之外,区块链还为欺诈检测和创新保险产品服务的应用带来更多机会。如上所述,区块链所依据的分布式账本技术使保险公司和第三方能够轻松地实时访问数据(例如证据,索赔表,警察报告等)。通过将保险流程纳入区块链,保险公司可以将索赔监管成本降低30%。

汽车行业实施区块链有望大大降低汽车消费者和企业的成本,提高效率,并对包括二手车市场、车辆交通运输、保险等多个市场产生深远影响,为汽车行业创造数以十亿美元计的价值。